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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。: W6 M% `! y% Y7 H2 Q0 l
' x. Q" j8 F) T, @# X
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
5 H4 o0 ?" h2 g
! P6 `( u5 X& a0 y另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
; s) P0 c# c; h' U1 k
9 E! x8 \7 k1 F# a油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
) P+ Z5 y+ g$ y% D4 ]' ?; X, ]( K1 q9 z$ v! }, F+ {$ I
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。% p* i! T! Z: |8 t$ f
' _, U4 X. x2 W3 e2 p
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。& @4 R' g6 ?4 x; F+ g$ Y4 C
& X, G: Q5 w2 F7 \# b0 ]
大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑
/ Y0 B0 V9 p1 c1 A8 }1 x
, ^  f' o: e$ \- S: l霍教练有没有新近的补充资料?" e2 F4 h+ n0 Q7 v6 d5 j% {% @
; d5 A; m7 j! g* X$ U# e' E1 c. ~
本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。
8 G' K$ l: p. e* N" y; j/ f9 \9 ]( T+ ]
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 0 W% H0 z! R: d! Q. h; j. ?1 g$ i6 p
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
  P2 P5 ^3 y9 p8 T

- ?) q* O3 c9 e8 I9 L
3 l. o. x) |$ I0 P; D加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。9 w: G5 M4 t1 |+ T" D% B
5 j& |  V( ]9 f. ]/ z  Q
不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。  x2 q; M% N+ w
; w, \% j4 E! s' Q; R8 t; g
打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。* L) ~( `0 o# f' V9 b9 i; {* q2 Q
( ?' d- \/ q2 w6 o: D7 `
我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。: I6 o2 L7 z5 r! w) U$ d
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 ; P! `2 W9 @2 B. {, U" {2 J9 y9 J
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
$ }4 E- S5 P+ `  r! B% [6 Y# f" l( _9 o3 t
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。
# d8 P! Q1 x0 u9 b4 O; p7 G+ S( C6 N4 P3 R, c6 H" _9 m
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 ' |) K: x; v3 w0 O: @
. S9 C7 V0 Z+ d+ D1 W: l: R
没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。9 u: {% v* f; u, h9 i
. L* w7 j6 r  _: D: `. J( T/ s% Q
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
' d% n  {. N8 B8 _9 A& r2 z. a, S& g$ l' E
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。: X; M& t, K# ~5 V8 H

9 }6 w, |* \+ G+ J& W  O  ]另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。0 z' F4 Z/ \& T& t1 M* }

! w* Q; C- f, W: B( V最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
% T( f4 _8 k5 e- o& K$ Z" ?8 W& n% m- ]+ F1 B; S* M  O
在此想征求一下大家意见 ...+ _! b0 r8 f% X& T4 G8 F/ W$ e
春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44

8 I1 y. R! s6 S/ Z5 c
' a- K( g' T: n$ g/ c/ s1 r6 I& P0 b7 k, b  |5 l
    Shell 和 Petro Canada
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