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楼主: Robin

在加拿大加哪个公司的油?

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发表于 2013-4-21 21:19 | 显示全部楼层
忘记哪一天换了四季胎。
& Y0 C2 k( ~2 l* x/ j( h. g' v# [8 U# @+ s: g: e. [/ i# `
最近的天气基本不需要停车时怠速取暖了,所以油耗比较稳定。
7 x9 C+ z$ l4 u& m) b
* F1 d/ t7 }, J( p- R另外我实在是无法做到去同一家加油站连续加油。所以数据都是来自不同油站的混合油。希望有这个习惯的网友把数据贴上来。数据多了才能看出趋势,我一个人的数据实在是太可怜了,完全是自娱自乐。
安省注册教练霍晟
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发表于 2013-4-21 21:34 | 显示全部楼层
春暖花开的纽约经历说明不了什么问题,完全可以看作是系统误差导致的。
) Y% |; I' [& s  o9 n( I* [( Z0 S* Q8 s
油灯亮了差(几十)公里也就是差个(几)升油而已——假设百公里10升。
2 P+ d: z+ f+ \3 \& E0 [9 E; G( E# r& G0 `5 x
以5升为例,假设油箱的投影面积0.25平方米,那么液面高度相差仅2厘米,汽车在运行当中液面高度相差两厘米能否能测准就要打个问号了。7 t. S# ^4 `7 ^. A2 _% A( @& r
+ `+ ~7 e9 \% \4 i3 V
还有加油时的系统误差,很可能油枪跳枪的时机有差别。4 b. t9 E. m6 J3 x7 a

: I" t* l+ p$ \大家可以做个试验,如果油枪跳枪后继续加还可以加一些进去,甚至第二次跳枪后再加还可以加一些进去。如果“加满”后通过某种方式把车身左右摇晃,把油箱顶部的空气排出去一些还可以再加不少进去。等最终加满后(跳枪为准,不是加到油箱盖附近能够看到液面)比第一次跳枪多加5升是有保证的。这是我在国内加油跟加油站的工作人员学的,跑长途有时候这样搞一下能增大加油间隔。我那时开得可是1.6排量的小车,如果哪位开的是大块头车,油箱自然也大,这样的方法可能能多加10升哦。
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发表于 2013-5-3 23:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 春暖花开 于 2013-5-3 23:32 编辑 9 [8 ?" k) l) V) g+ S
5 G1 j7 d9 ]" X4 v; D. U: T* h
霍教练有没有新近的补充资料?# D# q; T! ?/ g

& E) H6 ?6 ]: @" A. H4 U! y/ j0 Q本人测算的办法是,每次加满油,小表清零。下次再加满油,一切以自己跳枪为准,然后根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量。一直不理解为什么会有百公里耗油的计算方法,窃以为多一道手续。 * _4 p( P- |9 w% g+ [  Q0 }
3 c% ]' G; S3 L% \& i$ d% G0 C1 U
最近若干年一直在用SHELL, 没有比较,没有发言权。
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发表于 2013-5-4 21:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 liveinlon 于 2013-5-4 22:00 编辑 - C: \  Z0 ^/ _0 A
……根据加油机上显示的总公里数除以总加油量,得出每升耗油量……春暖花开 发表于 2013-5-3 23:30
, S; Z/ `' y! r) b8 O
% R% |  T8 ~" L/ V! m) ?+ ~. N

% G" E! A2 q( _5 ?加油机上显示公里数?“每升耗油量”有点难以理解啊。
7 m! ^3 {- ~3 T5 U( d9 \
" ^+ \7 U5 U3 {2 Y4 }不过我猜测你把分子和分母搞反了。你用公里数除以加油量得出的单位是“公里/升”,就是每升燃料能跑多少公里。如果大家都这样计算那么就易于比较,但是约定俗成的单位已经发展成“升/百公里”或“MPG”(mile per gallon)。那么你自己独创的单位虽然也能表达燃料效率,但是和所有其他人的数据无法比较。9 q( m0 l9 \' W3 r( |" j& B

4 N/ L' \, J, }* h8 Q/ q8 y% Y2 n7 N打个比方,大家比身高,或者用公制(厘米)或者英制(英尺英寸),你独自用市尺,那么大家就无法跟你直接比较。
* U. X$ n( V( C
, ?0 c8 x( T3 N, Q3 q我只不过遵从汽车网站或车评杂志等广泛使用的单位,并不是我独创。这样才好比较。2 ~! N4 t2 J* \( m
我是用加油量除以公里数,你是用公里数除以加油量,都是除一次。
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发表于 2013-5-4 23:06 | 显示全部楼层
是有点车轱辘话了,幸好您还明白。不过中国人10以内的加减乘除应该都不是问题。 9 E/ @) @. G5 A, \. Q% t0 N( `# [
也顺带想到了升/百公里 和 公里/升 的区别和我选择后一种算法的原因,我的计算是一次,升/百公里 是两次计算,有除有乘 (X100)。
9 m5 ^, u: a3 |& t8 m9 z5 M) `7 T& i& ~# f* O# B  D
说到数据比较,倒是觉得只能和同一辆车比较(即便如此,也可能有误差, 如前贴所述),这也是为什么一直有兴趣看霍教练的数据 (您的数据库大一些)。同一辆车(姑且不论误差因素)使用不同加油站的油耗才有比较性。& n3 U+ X4 Z( v7 ]
2 O$ F& b9 p. v) A, h
本人的车是2.5升排量的,用shell的油,高速 百公里8.5-9升油,市内百公里10升左右。 有数据,但如前所述,没有比较,没有发言权。 3 `# t9 W5 k' a2 l' {2 p/ \

, S8 W7 d! n# y# u( h6 K. \7 c没有别的意思,因为对话题感兴趣。 所以想看到一个相对可靠的结果。希望大家群策群力,尤其是用油较多,无固定加油站的朋友多提供数据。
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发表于 2013-5-5 14:32 | 显示全部楼层
很认真的分析,赞。如果顺路,我一般是加Shell和Husky。
祖宗虽远,祭祀不可不诚;
子孙虽愚,经书不可不读。
居身务期俭朴,教子要有义方。
行善一日容易,日行一善不易。
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发表于 2013-5-29 12:19 | 显示全部楼层
我的经验是从enterprise (Oxford west)租mini van来的,看着他们在旁边的petro canada加的油。没开两公里,油表的指针就突然往下掉了一小格,而且那次每次启动,就感觉油表的指针往下沉。第三天,油用完后加了别家的油,感觉油耗好多了。
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发表于 2014-1-23 00:44 | 显示全部楼层
还记着这个话题。
/ f! b1 T! M6 s8 Y1 b$ i: _" a: o/ s2 M, i( ^/ Y5 e8 Z
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。
3 L5 @9 }* N' W0 O. E$ `( L# E$ z% |2 g
在此想征求一下大家意见,因为本人一直用SHELL, 至月末,可能有两箱油的机会(以高速为主)想对比一下另外一个品牌的油(为力求数据准确,只对比SHELL和另外一个品牌, 各两箱油),大家最多的是加哪一家的?计划是要加PETRO CANADA 的。
0 |. R; k2 [7 |, M' m/ x5 o8 a8 f+ Y4 R+ r
另外,如果各位还有数据,请提供。
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发表于 2014-1-23 01:19 | 显示全部楼层
还记着这个话题。. L! k0 f0 F5 Y0 j
6 {3 o2 i; _9 r% K# D, O
最近有机会继续做这个小实验。本月底和大家总结一下油耗问题。( ^% j  K) z4 Y. D% {2 G  c+ _# T
: \: S4 _& W6 b. R( T& c
在此想征求一下大家意见 ...
  H3 O* d& T2 w2 W; P2 `春暖花开 发表于 2014-1-22 23:44
) R) @/ W, f+ n: ~' x  {* j' {

/ A8 R$ o0 K$ c% A8 a8 J) l" ~) P1 h+ w; L% c) M- X
    Shell 和 Petro Canada
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