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文林郎(从九品上)
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楼主 |
发表于 2010-8-26 03:09
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开始-拆旧
本帖最后由 zwpan 于 2010-8-27 01:58 编辑 ) H0 K- n# v& Z3 `0 N1 w+ W" G, K
/ F8 g0 h- W n+ h第一步当然先去买,去任何一个店,报上车型,年份等,他们会给你找到你要的,这时会告诉你有按牌子和价格有几个选择,以我的为例,分别是25块,50块,90块钱3种。选哪个看个人了,我是中庸之道。
I5 d! q+ x& f( G正式开始:
/ Q+ F G9 I, Y3 g1 o1.拆下轮胎,这个过程不会就不用再说别的了。* D5 Q0 D" a# o
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拆下轮胎后的样子,图是借用鬼佬的
7 j* B* c4 K# \6 r a2.拆caliper,用相应的wrenth或socket,拧下caliper bolt,只有2个,上下的,千万别去拆caliper bracket bolt!有的车需要拆下bracket才能换rotor,我的不用。见最下面的图。6 J) [* C1 k! n/ h1 x H
caliper连着一个橡胶软管,下面的过程不要损伤到它!
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3.晃动取下caliper,取下2个旧pad;内侧的毕竟容易,一拔就行,没多大力,外侧的要撬一下固定的弹簧铁片。有的车型的pad是在bracket上的,比如我借用图的这个,不过我见过的都是在caliper上。要注意的是:pad的上下一般各有一个弹簧片,拆之前要仔细取下,并矫正。这个是帮助pad回位用的,不过我觉得力道太小,而且那东西在无数次的高低温循环下退火了,没什么弹性),没用,也因为矫正的时候断了,扔了。追求完美的就留下。. _- p# J! f# @ E
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去掉旧pad后基本是这个样子,中间圆圆的那个是piston,内侧的pad就是插在它上,刹车就是靠它推pad的。现在它是伸出来的,下面就要动它了。 |
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